AAB - 通販専門店

価格：70,782円

取付位置：タンクトップモデル：M3 ダンパー16段階オイルホール調節機構 チタン製アウターシリンダーボディ ツインチューブシステム 超ジュラルミン7075製リザーバータンク ハードクロームコーティングシャフト採用 窒素ガス高圧封入、機械式設計 カラーはブラック、レッドの2色※画像はイメージです。

■Matrisオリジナルオイルホール調節機構ステアリングダンパーの大多数を占めるニードルや円板によるオイル流量調節ではなく、Matrisはオイルホールのクリックによるオリジナルのオイル流量調節機構をM4R M3に採用。

オイルホールによるオイルの流量調節機構は、熱変化や個体誤差が非常に少なく、鈴鹿8時間耐久レースでも他社製品はピットストップ時や、時にはストレート走行中に再調整が必要でしたが、マトリスは最初のセッティングのままで8時間を走り終え、高い信頼性を発揮しました。

■チタン製アウターシリンダーボディ チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度 高剛性ステンレスシャフトはM4Rにはチタンコーティングを奢り、M3 M2にはハードクロームコーティングを施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。

プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。

シャフト同様の高精度 高剛性アウターボディはチタン製。

軽量化と高級感を演出します。

■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット（ムク材）から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。

専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。

ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。

ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。

また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。

■窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはシリンダーボディ内に窒素ガスを高圧封入。

（M4R M3）シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入された窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。

■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。

街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。

一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。

近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。

また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。

Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。

対応車種：GSX-R600 97-00